Quali sistemi di assistenza alla guida sono obbligatori nei camion
L'introduzione dei sistemi di assistenza alla guida obbligatori è il risultato del Regolamento europeo sulla sicurezza generale dei veicoli (General Safety Regulation - GSR), che ha l'obiettivo di aumentare la sicurezza stradale e ridurre il numero e la gravità degli incidenti. Dal luglio 2024, i nuovi veicoli industriali immatricolati nell'Unione Europea devono essere equipaggiati con una serie di sistemi di assistenza alla guida (ADAS), come previsto dal Regolamento europeo sulla sicurezza generale dei veicoli (GSR).
I requisiti introdotti dal GSR riguardano i veicoli industriali delle categorie N2 e N3, ossia gli autocarri destinati al trasporto di merci con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate. L'obiettivo della normativa è intervenire sulle principali cause di incidentalità nel trasporto pesante, come tamponamenti, svolte, retromarce e situazioni di distrazione o affaticamento del conducente.
Tra i principali sistemi di assistenza alla guida camion oggi obbligatori rientrano:
- Sistema avanzato di frenata automatica di emergenza (AEBS), che rileva il rischio di collisione e interviene automaticamente se il conducente non reagisce in tempo.
- Sistema di rilevamento di pedoni e ciclisti nell'angolo cieco, progettato per ridurre il rischio di incidenti durante le svolte e le manovre.
- Sistema di rilevamento in retromarcia, attraverso telecamere o sensori che segnalano la presenza di ostacoli dietro il veicolo.
- Sistema di monitoraggio dell'attenzione del conducente, che rileva eventuali segnali di stanchezza o distrazione e invita il conducente a fare una pausa.
- Sistema di controllo della pressione degli pneumatici (TPMS), fondamentale per garantire stabilità, sicurezza e ridurre il rischio di guasti durante la marcia.
- Segnalazione di arresto di emergenza (Emergency Stop Signal), che avvisa tempestivamente i veicoli che seguono in caso di frenata improvvisa.
Questi sistemi assistenza alla guida obbligatori non hanno lo scopo di sostituire l'esperienza del conducente, ma di offrirgli un supporto concreto nelle situazioni più critiche.
I sistemi di assistenza alla guida sugli autocarri MAN
Gli autocarri MAN integrano un ecosistema di sistemi di assistenza alla guida progettato per aumentare la sicurezza, migliorare il comfort e supportare il conducente nelle diverse condizioni operative. Grazie all'integrazione tra radar, telecamere, sensori e centraline elettroniche, queste tecnologie operano in modo coordinato, monitorando costantemente l'ambiente circostante e intervenendo, quando necessario, nelle situazioni più complesse.
L'interazione tra i diversi dispositivi garantisce un'assistenza continua sia durante i lunghi trasferimenti autostradali sia nelle manovre più delicate, come cambi di corsia, svolte e retromarce. Accanto ai sistemi richiesti dal Regolamento europeo GSR, MAN propone inoltre soluzioni sviluppate per incrementare ulteriormente comfort, efficienza e protezione durante la guida.
La tabella seguente riassume alcune delle principali tecnologie disponibili sugli autocarri MAN, evidenziando quali rispondono ai requisiti della normativa e quali rappresentano invece funzionalità aggiuntive sviluppate dal costruttore.
* Il Regolamento GSR richiede specifiche funzioni di monitoraggio dell'angolo cieco e del traffico laterale. MAN le implementa attraverso i sistemi Turn Assist e Lane Change Support.
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I sistemi di assistenza alla guida rappresentano oggi un elemento fondamentale nella scelta di un veicolo industriale, non solo per rispettare gli obblighi normativi, ma anche per aumentare la sicurezza degli autisti, ridurre il rischio di incidenti e migliorare l'efficienza operativa della flotta.
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